告別現(xiàn)場(chǎng)值守!GNSS 監(jiān)測(cè)一體機(jī)讓公路邊坡治理實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化、智能化
伴隨公路建設(shè)而生的另一個(gè)重要工程，就是邊坡。邊坡的穩(wěn)定關(guān)系道路安全、行車(chē)效率，因此邊坡治理成為交通建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中的重點(diǎn)任務(wù)。隨著數(shù)字化手段不斷發(fā)展，WITBEE?萬(wàn)賓科技?GNSS監(jiān)測(cè)一體機(jī) EN300-GNA正成為保護(hù)邊坡安全的強(qiáng)力助手。它為公路安全管理帶來(lái)多重提升，特別是實(shí)現(xiàn)從現(xiàn)場(chǎng)值守轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程管理。
一、有邊坡就一定危險(xiǎn)嗎?
有些公路的建設(shè)要穿越山地、丘陵、河谷等地形。這些地形在建設(shè)過(guò)程中，會(huì)形成不同形態(tài)的邊坡，例如山嶺區(qū)公路的挖方邊坡;填方路基的填方邊坡;橋梁、隧道口附近的人工邊坡;高原、丘陵地帶隨著道路彎坡形成的自然邊坡。
雖然“邊坡”這個(gè)詞容易讓人聯(lián)想到滑坡、落石等災(zāi)害，但并不是所有邊坡都意味著危險(xiǎn)。邊坡本身并不可怕，關(guān)鍵不僅在于邊坡坡度是否合理、地層結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定、地表是否存在裂隙。也在于日常運(yùn)行期間，自然因素和人為因素的共同影響，如雨季容易出現(xiàn)滑塌、泥石流等災(zāi)害;坡腳車(chē)輛荷載、坡頂工程等增加額外壓力。
二、GNSS監(jiān)測(cè)一體機(jī) 上場(chǎng)
一條長(zhǎng)達(dá)幾十公里的山區(qū)高速公路上，邊坡數(shù)量可能以百計(jì)計(jì)，而養(yǎng)護(hù)人員無(wú)法晝夜不間斷地盯著每一個(gè)坡面。尤其在雨季、夜間或極端天氣，人工巡查更加困難，但此時(shí)恰恰是邊坡最容易出問(wèn)題的階段。對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題，WITBEE?萬(wàn)賓科技?GNSS監(jiān)測(cè)一體機(jī) EN300-GNA通過(guò)集成全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)接收功能，保證信號(hào)覆蓋更廣、定位精度更高、穩(wěn)定性更強(qiáng)。它基于空間后方交會(huì)原理，再利用已知參考點(diǎn)與衛(wèi)星信號(hào)，計(jì)算監(jiān)測(cè)點(diǎn)在三維空間的精確位置。
特別是在公路邊坡監(jiān)測(cè)中，因?yàn)楸O(jiān)測(cè)目標(biāo)位于山區(qū)、陡坡、強(qiáng)風(fēng)區(qū)域，對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備的要求更高一些。但GNSS監(jiān)測(cè)一體機(jī) 也具備防水防塵設(shè)計(jì)，能夠確保自身記錄下精準(zhǔn)的坡體位移、沉降、變形趨勢(shì)，識(shí)別和預(yù)警滑坡前兆，為管理方判斷邊坡健康狀態(tài)提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)智慧化的在線巡查和預(yù)警。基于這種更客觀、更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，將更有利于管理部門(mén)作出科學(xué)決策。
這種數(shù)字化監(jiān)測(cè)模式的長(zhǎng)期運(yùn)行和升級(jí)，使得公路邊坡治理實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化、實(shí)時(shí)化、智能化，為公路邊坡增添數(shù)字護(hù)盾。
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