城市內(nèi)澇如何實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)預(yù)警一體化?
低洼路段的積水淹沒了半個(gè)車輪、行人艱難涉水、排水井口暗流涌動(dòng)......對(duì)于生活在城市里的人而言，內(nèi)澇已不再只是一個(gè)抽象的詞匯，而是伴隨極端天氣頻發(fā)越來越常見的困擾，并且靠經(jīng)驗(yàn)和臨時(shí)措施顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以應(yīng)對(duì)。
一、內(nèi)澇背后的疊加因素
城市內(nèi)有些路面看似平坦，卻在微觀層面暗藏高低差。一場(chǎng)短時(shí)強(qiáng)降雨，雨水很可能順著道路坡度迅速匯集到低洼點(diǎn)，幾分鐘之內(nèi)就形成“積水潭”。如果地下排水管道同時(shí)因?yàn)橛俣隆⒌构嗷蛉萘坎蛔愣鵁o法及時(shí)排泄，水面會(huì)迅速上漲，導(dǎo)致交通癱瘓甚至人員受困。
更復(fù)雜的是，內(nèi)澇的發(fā)生與多個(gè)因素疊加有關(guān)：降雨強(qiáng)度、下墊面材質(zhì)、管網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、泵站調(diào)度情況……任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都會(huì)成為威脅城市生命線運(yùn)行的關(guān)鍵點(diǎn)。因此，要預(yù)防內(nèi)澇，更要關(guān)注水位高度變化，這就需要一套能夠深入城市生命線、實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)和預(yù)警異常的監(jiān)測(cè)體系。
一、監(jiān)測(cè)、預(yù)警一體化協(xié)同運(yùn)作
以往的做法，大多是在降雨發(fā)生后，依靠逐一排查或巡查員上報(bào)，才知道哪里出現(xiàn)了嚴(yán)重積水，但卻容易因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱導(dǎo)致處置延誤。而要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)和預(yù)警，第一步是獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。WITBEE?萬賓科技?地埋式積水監(jiān)測(cè)儀 EN200-C，正是此場(chǎng)景發(fā)揮了重要作用。它與傳統(tǒng)的明裝式設(shè)備不同，可以直接安裝在道路低洼處或關(guān)鍵點(diǎn)位的路面，隨時(shí)監(jiān)測(cè)地面積水的高度變化，默默記錄雨水匯集的全過程。
這種“潛伏式”的感知方式，有兩大優(yōu)勢(shì)：
1.實(shí)時(shí)性強(qiáng)——無需只依靠人工巡查，積水變化能被實(shí)時(shí)感知和預(yù)警。
2.覆蓋面廣——可以在多個(gè)易澇點(diǎn)布設(shè)，形成遍布城市的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，滿足管理者對(duì)整個(gè)城市的掌控。
單純的監(jiān)測(cè)其實(shí)還不足以面對(duì)內(nèi)澇問題，關(guān)鍵在于將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為更有價(jià)值的預(yù)警。地埋式積水監(jiān)測(cè)儀采集的積水?dāng)?shù)據(jù)，通過物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)分析、抗干擾水位監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)判斷積水風(fēng)險(xiǎn)的到來。當(dāng)水深處于正常范圍時(shí)，其僅作記錄;當(dāng)水深達(dá)到影響人員、車輛通行的閾值時(shí)，其自動(dòng)向交通部門推送預(yù)警信號(hào)，為實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)、研判、處置的全流程協(xié)同提供幫助。
在地埋式積水監(jiān)測(cè)儀的協(xié)同之下，城市內(nèi)澇治理將不再是被動(dòng)應(yīng)付的困境，而是一種以科技為驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)掌控。
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